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      硬核貝佐斯,世界首富的航天夢再放大招

      發布日期: 2019-05-17
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      硬核貝佐斯,世界首富的航天夢再放大招



      來源 |?太空精釀的空間站(spacebrewer)

      作者 |?太空精釀



      亞馬遜老板貝佐斯是現今世界首富,用富可敵國形容毫不為過。他的航天夢同樣驚人,藍色起源起點高、技術過硬、一直在憋各種大招,最近發布了月球登陸器藍色月亮!SpaceX拉10億美元投資都很艱難,而貝佐斯每年都往藍色起源投入10億美元以上。小時候有航天夢想的人,長大有錢了第一時間去搞航天,不可思議。


      人類登月總共有四種方案:


      1. 直接降落月球。


      這種方式采用直來直往的技術路線,一枚超重火箭將飛船直接送出地球后,飛船能直接整體降落月球表面并返回,完全沒有太空中交會對接過程。它的質量會很大,人類遠沒有能力做出足夠強的火箭。


      2. 月球表面集合。


      這種方式分兩次任務進行,第一次任務發射將攜帶大量燃料的無人探測器送上月球表面,第二次任務將載人飛船送到附近,然后將火箭燃料從無人探測器轉移到載人飛船后返回。它的優點在于可以降低對飛船質量的要求,也就是運載火箭發射能力的要求。但兩次著陸月球且位置極其靠近,難度極大,極度危險。


      3. 地球軌道集合。


      通過數次小型火箭發射,將一系列飛船模塊送到地球軌道附近組裝成整體飛船,后續飛船可以直抵月球并降落,完成任務后再整體起飛返回地球。這種方案對單次運載火箭發射能力的要求最低,甚至無需使用土星五號級別的重型火箭。但總體上多次任務和彼此交互對接帶來的風險并不低,難度也不小。


      4. 月球軌道集合。


      飛船將被整體送到月球軌道,期間登月模塊和軌道艙將分離,登月模塊著陸月球后其載人部分將返回月球軌道與軌道艙再次對接,進而返回地球。這是人類實踐過的,阿波羅登月完成了6次著陸任務的壯舉,還有阿波羅13的極限救援,阿波羅10的完整測試。


      火箭方面,并不是問題。美國航天發射能力將在10年內達到歷史巔峰,單獨有登月能力、比肩曾經土星五號的,就有NASA的SLS、SpaceX的BFR、藍色起源的新阿姆斯特朗/new Armstrong。低一檔次的還有藍色起源的新格倫、SpaceX的獵鷹重型、ULA的火神Vulcan和現役的德爾塔4重型等。


      飛船方面,筆者用收藏的阿波羅模型簡單講解下,一個全套登月飛船是下面這個樣子。


      全尺寸星艦雛形現身,馬斯克有話要說


      它實際上是兩個部分,左邊是推進/服務艙和指令艙,右邊是登月模塊。


      全尺寸星艦雛形現身,馬斯克有話要說


      完全分開來是這樣的,左一服務艙美國打算跟歐洲ATV飛船合作,左二有獵戶座飛船。但右邊的兩個,登陸月球表面的上升級和下降級部分,美國目前沒有能力,NASA并沒有研究,或者是還沒開始。


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      這次貝佐斯展示的藍色月球,就是右一這個部分,登月模塊下降級,可謂是個大招。所以才會讓所有人非常意外,簡直大跌眼鏡。


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      它的厲害之處在于:


      1、使用液氧液氫燃料,這是個重大技術突破。液氧液氫是人類現在使用的比沖/效率最高燃料,但它的缺點在于液氧液氫溫差過大、極容易泄漏存儲時間短、液氫占體積過大,極難使用。因而各種長期的深空探測任務都會選擇四氧化二氮/聯胺這類燃料。


      例如阿波羅登月下降級就是TRW公司設計的這種發動機。


      對了,TRW的頂級火箭專家湯姆·穆勒,就是SpaceX負責火箭和發動機技術的大boss/CTO,他是站在馬斯克背后的男人。


      大家都認為使用液氧液氫的難度極大,但藍色起源說沒問題,計劃推出BE-7發動機,專門干這個事情,2024年去月球,和NASA官方宣布登月的時間一致。


      如果能實現,人類航天工程史上的奇跡之一。


      2、降落月球后,本身就是個超級實驗平臺,能與地球通信、做各種月球表面實驗等。


      3、它本身功能極為強大,擴展空間充滿想象力。


      推進能力毫無疑問很強,這意味著很強的機動性。同時它本身也是個運載器,可以在登月過程中釋放各種載荷/衛星,在月球表面最多可運送4.5噸有效載荷,這是個驚人的數據。超過洛克希德馬丁的1.1噸左右。


      全尺寸星艦雛形現身,馬斯克有話要說


      可以運送多個巡視器抵達月球表面,通過吊車系統放下。


      全尺寸星艦雛形現身,馬斯克有話要說


      可以運送人類用月球巡視車。


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      下一步只需一個上升級,就能實現載人登月任務。但上升級難度要比下降級難度低很多,這顯然不是個問題,它的升級版可以實現這個功能。


      全尺寸星艦雛形現身,馬斯克有話要說


      我一直很看好貝佐斯,有錢,真的是爆有錢,資產上千億美元的世界首富,富可敵國。


      藍色起源不要其他股份投資,就燒他自己的錢。馬斯克能拉到10億美元投資都是奇跡,而貝佐斯自己每年都往藍色起源投10億美元以上,都是他從亞馬遜賺的錢。


      另一方面,他真心超級熱愛航天,所有的火箭都致敬NASA著名宇航員。也說明NASA的科普真是好啊,小時候有航天夢想的人,長大了有錢了第一時間去搞航天。


      由于有錢,從來不考慮先盈利,而是穩扎穩打走技術,BE1到BE4發動機都很厲害。


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      新謝帕德火箭,早在SpaceX獵鷹火箭之前就實現了一級回收。燃料可是液氧液氫,最難的那種。


      現在,BE4發動機還沒成型,就被ULA/NASA欽點作為Vulcan重型火箭“御用”,美國軍方最新一代XS-1無人空天戰機指定發動機供應商。


      貝佐斯是厚積薄發那種人,藍色起源到底多大潛力發展成什么樣,沒人知道。估計就和上世紀末互聯網泡沫爆發時不為人知的亞馬遜一樣,誰都沒想到竟然混到今天這份天地。反正前段時間貝佐斯鬧離婚,藍色起源的股份可是悉數自己留下,不能給老婆。要多少錢可以商量,這個不行。


      商業航天百花齊放的時代,商業資本和大佬們用興趣搞航天,真挺好的。



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